El Turismo Carretera podría presentar un formato renovado de competencia cuando visite el autódromo de Rafaela, en el marco de una propuesta que apunta a intensificar la actividad en pista y ofrecer más espectáculo durante el fin de semana. La novedad fue anticipada por portales y periodistas especializados, como los casos de Carburando y Walter Safarian, quien esta misma semana hizo ruido desde su audición diaria al anticipar que habían surgido problemas organizativos que hacían peligrar la fecha de Rafaela, aunque luego el mismo periodista confirmó que esas desinteligencias habían sido superadas.
De acuerdo con el esquema que se analiza y que trascendió en las últimas horas, la programación deportiva comenzaría el viernes 19 de junio con entrenamientos oficiales y una primera sesión clasificatoria que ordenaría la grilla de partida para la carrera Sprint, una competencia que sería a 10 o 12 vueltas; con todo el parque de la categoría mayor, y otorgaría un puntaje extra para el campeonato, por supuesto menor al de una final común.
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La principal novedad del formato estaría justamente en esa competencia corta, prevista para el sábado, que otorgaría un atractivo adicional a la jornada y permitiría sumar acción competitiva antes del desarrollo del programa tradicional. Desde hace varios años la actividad del TC siempre se inicia el sábado. En este caso, al registrarse ya actividad el día viernes, la entrada de los fanáticos al autódromo se habilitaría desde el jueves. No es un dato menor, dado que esto aumentaría el impacto positivo que genera el TC en la economía regional.
Siempre de acuerdo a las especulaciones periodísticas, luego de la Sprint, el mismo sábado se llevaría a cabo la clasificación que determinará el orden de largada para las series del domingo. Esas baterías, como es habitual, definirían las posiciones de partida para la final que cerrará el fin de semana.
Según se anticipa en el ambiente de la categoría, el anuncio oficial de este posible formato podría realizarse durante el próximo fin de semana, cuando las autoridades del Turismo Carretera definan los detalles de la programación especial para la competencia en el óvalo rafaelino.
El regreso de la categoría a Rafaela, como se sabe, también está vinculado a un acuerdo institucional que permitió encarar obras de modernización en el autódromo. El proyecto fue impulsado a partir de un trabajo conjunto entre el Gobierno de la Provincia de Santa Fe, la Municipalidad de Rafaela, el Club Atlético de Rafaela —propietario del circuito— y entidades privadas que acompañaron la iniciativa.
En tanto, el TC Pista —categoría telonera del TC— no modificaría su formato habitual. La divisional continuaría con su esquema tradicional de entrenamientos, clasificación, series y final, manteniendo la estructura que utiliza regularmente a lo largo de la temporada.
