La organización de la Fórmula 1 decidió adelantar tres horas el inicio de la competencia para evitar el riesgo climático, dado que se pronostican fuertes tormentas sobre Miami. Colapinto larga 8°.

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La largada de la carrera se adelantó en tres horas.

La expectativa generada por el Gran Premio de Miami 2026 ha alcanzado niveles críticos, no solo por el espectáculo deportivo en sí, sino por la irrupción de factores meteorológicos que obligaron a un cambio de planes de último momento. En una decisión conjunta entre la FIA, la FOM y los promotores del evento, se resolvió que la carrera comenzará a las 13:00 hora local, tres horas antes de lo previsto originalmente.

Esta modificación tiene un impacto directo en el público sudamericano: en Argentina, la carrera podrá verse en vivo desde las 14:00, permitiendo que los fanáticos se acomoden frente a la pantalla para seguir el desempeño de su compatriota.

Seguridad y estrategia bajo la amenaza del clima

 

El motivo principal de este ajuste es un pronóstico de fuertes tormentas y lluvias intensas para la tarde del domingo. Las autoridades buscan maximizar la ventana de tiempo para completar el Gran Premio en las mejores condiciones posibles y, sobre todo, priorizar la seguridad de los pilotos, equipos y aficionados.

Un factor determinante es la normativa local de Florida sobre rayos: si se detecta actividad eléctrica en un radio de ocho millas, la actividad debe suspenderse inmediatamente y el personal debe buscar refugio, lo que podría haber truncado la carrera de mantenerse el horario original.

En el aspecto deportivo, la atención de Argentina estará centrada en Franco Colapinto, quien largará desde un meritorio octavo puesto tras una sólida sesión clasificatoria. El piloto de Williams compartirá las primeras filas con figuras como Kimi Antonelli, quien obtuvo la pole, y Max Verstappen, que partirá segundo.

La expectativa por ver si Colapinto puede avanzar posiciones en el siempre desafiante trazado de Miami es total, especialmente ahora que los equipos podrán realizar ajustes adicionales en los monoplazas debido al protocolo de "riesgo de lluvia" activado por la FIA, permitiendo cambios en la altura del coche y el ala delantera bajo régimen de parque cerrado.

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