La llegada de la aplicación de transporte DiDi a Rafaela generó expectativa y también preocupación entre remiseros y taxistas locales, que cuestionan la competencia con este nuevo servicio. En diálogo con Rafaela Noticias, Gustavo Bianchi, Responsable de la Subdivisión de Control y Transporte Público, detalló la situación legal y operativa de la plataforma en la ciudad.
Actualmente, DiDi se encuentra en un “impasse” legal: no existe una normativa aprobada que regule su funcionamiento en Rafaela. “Hoy en día todavía no hay nada aprobado y estamos a la espera de que salga una reglamentación que lo establezca”, explicó Bianchi. Por eso, a nivel municipal, la actividad no puede desarrollarse formalmente y la figura de los viajes por aplicación aún no está contemplada en la legislación vigente.
Uno de los principales desafíos legales es garantizar que los conductores cumplan con los mismos requisitos que cualquier transporte de pasajeros: licencia profesional clase D, seguro obligatorio para pasajeros y vehículos, y demás regulaciones que aseguren un servicio seguro. Según Bianchi, “más que un control de cada viaje en particular, es un tema que depende de la empresa y de cómo gestiona a sus conductores”.
En Rafaela, el transporte de remises y taxis ha experimentado un descenso progresivo desde la pandemia. Actualmente, hay cuatro empresas de remises con unos 215 vehículos, mientras que el servicio de taxis cuenta con aproximadamente 13 o 14 unidades habilitadas. “Antes de la pandemia llegamos a tener siete agencias y más de 300 autos”, recordó Bianchi, quien atribuye esta merma a la dificultad de renovar vehículos por los altos costos y las regulaciones locales que limitan la antigüedad máxima permitida para operar.
La competencia con DiDi, que no exige un modelo de vehículo específico, genera preocupación entre los transportistas locales. “El mayor inconveniente es poner igualdad de condiciones para todos los servicios, porque si no, se da una competencia desleal”, sostuvo Bianchi.
Respecto a la expansión del servicio, Bianchi aclaró que la incorporación de motos como transporte de pasajeros está prohibida en Rafaela. “Ya hubo antecedentes de accidentes en otras localidades y no se contempla esta figura en nuestra normativa”, indicó.
Mientras se espera una reglamentación clara, la ciudad se encuentra frente a un desafío: equilibrar la demanda de servicios más económicos y ágiles con la seguridad y los derechos de los trabajadores del transporte local.
