Desde el Centro Comercial e Industrial de Rafaela y la Región expresaron su preocupación por la falta de un marco normativo que regule los usos del suelo en los sectores aledaños a la variante de la Ruta Nacional 34, una obra largamente esperada que hoy ya está operativa pero sin planificación urbana definida.
Guillermo Bernasconi, vicepresidente del CCIRR, remarcó que “hace 15 años que está el proyecto de la variante y no se hizo nada en todo ese tiempo para prever qué se puede instalar, qué no, a qué distancia y con qué tipo de uso”. Actualmente, explicó, cada emprendimiento que busca ubicarse en esa zona debe ser evaluado “caso por caso”, lo que genera incertidumbre para inversores y demora en los procesos.
Si bien durante la gestión anterior se había elaborado un anteproyecto de ordenanza, este no fue tratado y perdió estado parlamentario. “Hoy se está retomando ese mismo texto con algunas reformas. Lo que está trabajando la Municipalidad —y es un buen avance— es definir el uso de suelo sobre Ruta 70”, indicó Bernasconi. En cuanto al resto del territorio, señaló que aún quedan zonas críticas por resolver, como el Camino 6 y el Bajo Compagnucci, donde se espera una obra hídrica incluida en el presupuesto provincial 2025.
Lavacoches, aves y veredas: otros temas en agenda
Durante la reunión mensual del Centro Comercial, que esta vez contó con la presencia del intendente Leonardo Viotti y su gabinete completo, también se abordaron problemáticas del área urbana, particularmente en el microcentro.
Uno de los temas fue la presencia de lavacoches. Según indicó Bernasconi, la situación mejoró gracias a la implementación de “operativos de caminantes”, personal conformado por GUR, policías y agentes municipales que recorren el centro. “La mayoría de los conflictos los generan personas nuevas. Hay lavacoches que están desde hace muchos años y no generan problemas, pero con este operativo se redujo mucho la conflictividad”, explicó.
En cuanto a las aves del centro, el dirigente valoró la participación de un especialista convocado por el Municipio. “No se trata de erradicar totalmente ni de dejarlas hacer lo que quieran. Se está buscando reducir la densidad de especies en el microcentro con distintas medidas”, señaló. Entre ellas se destaca el uso de redes en árboles (con un alto costo de hasta 700 mil pesos por unidad) y la incorporación de un sistema láser para aquellos ejemplares donde las redes no pueden aplicarse.
También se mencionó la necesidad de mejorar el estado de las veredas del centro y avanzar con obras vinculadas a los Juegos Odesur, previstos para septiembre del año próximo. “Se está trabajando intensamente para que la ciudad esté en condiciones de recibir a visitantes de todo el país y Sudamérica”, afirmó Bernasconi.
Avances en obras clave para el desarrollo productivo
El encuentro con el intendente permitió además repasar el estado de obras estratégicas que impactan directamente en la capacidad productiva de Rafaela. Entre ellas se destacó el avance de la estación transformadora Rafaela Norte de la EPE, una infraestructura que, según explicó Bernasconi, “le dará al área industrial más estabilidad eléctrica y capacidad de potencia”. Se estima que estará concluida en la segunda mitad de 2026.
Otro tema fue el gasoducto troncal, que quedó inconcluso en un 85%. El deterioro del material por el paso del tiempo obliga ahora a reevaluar todo el sistema. “Litoral Gas ya tomó la posta y se espera que la obra se finalice en un plazo de entre uno y dos años. Esto permitirá ampliar la red y llegar a barrios que hoy no tienen gas natural”, detalló.
Aeródromo y conectividad aérea
Por último, se planteó nuevamente la necesidad de jerarquizar el aeródromo local y restablecer una conexión aérea con Buenos Aires. “Rafaela y su región necesitan un vínculo más ágil. No hablamos de un vuelo diario, pero sí dos o tres veces por semana. Hoy hay empresarios que pierden un día entero por una reunión de una hora en Capital”, expresó Bernasconi.
Desde el Centro Comercial afirmaron que el tema ya está en agenda y se está dialogando con autoridades provinciales, municipales y actores del sector privado que podrían asumir un rol en esta posible conexión aérea.
