Como ya ocurrió cuando hubo que reemplazar paños completos del hormigonado de calle Ayacucho, la reparación del pavimento roto por los camiones que circulan por la zona, en especial los de la láctea Saputo -cuya ruta de acceso a la planta de barrio Fasoli incluye esa traza- en el cruce de Luis Maggi y Lisandro de la Torre- impacta de lleno en la vida de cientos de vecinos de los barrios 9 de Julio, Guillermo Lehmann, Fasoli y de quienes circulan habitualmente por la avenida Ernesto Salva.
Desde hace varias semanas, por los trabajos para reparar las calzadas dañadas en Maggi y Lisandro de la Torre, los camiones que abastecen de leche cruda y retiran producción terminada de la planta de Saputo debieron modificar sus hojas de ruta. Los camiones forman filas de espera en la banquina de la avenida Zóbboli (travesía urbana de la RN 34), para ir ingresando a la planta a medida que hay posibilidades de hacerlo, y en los horarios en que es obligatorio el acompañamiento de agentes de Protección Vial esperan allí ser "guiados" hasta la planta. Esto hace que en algunos horarios pico las filas de espera se extiendan desde Ernesto Salva hasta la altura del cruce con Pellegrini.
Lógicamente, todo esto provoca la convivencia de camiones y tránsito habitual -incluida la circulación de colectivos de larga distancia- por Ernesto Salva se recargue considerablemente. Todo esto es lo que motiva una sucesión de reclamos que los vecinos hacen llegar a RAFAELA NOTICIAS, como el medio de más impacto y repercusión en la ciudad.
¿Quién paga?
A todo esto, la otra gran pregunta que se hacen los vecinos y que la transmiten en sus mensajes, es quién paga los arreglos en las calles que rompen los camiones de Saputo. Si bien hay otras empresas -como el frigorífico Sodecar; o la metalúrgica Frío Raf; o también Rafaela Alimentos- que son dadores o receptores de cargas que llegan por camión, el caso de Saputo es mucho más importante por el volumen de tránsito que genera. Se estima que unos 120 camiones entran y salen de la planta, sea para llevar leche cruda y otros insumos, como para retirar productos terminados.
Saputo es la compañía número uno en lácteos del país. Y concentra en Rafaela una gran parte de su producción de quesos y productos frescos. Aunque por su naturaleza es una compañía que aporta fuertemente en tasas y derechos que percibe el municipio, -además de ser una de las empresas de mayor presencia en la economía regional, por la importancia que tiene en el sector lácteo- el impacto que genera la planta en el vecindario es bien conocido. Por ejemplo, hace algunos años cuando mudó y transformó completamente las capacidades de su recibo de leche, mantuvo cortada durante más de seis meses la calle Mainardi, episodio que tuvo una tolerancia ejemplar de parte de los vecinos.
Que se conozca, hasta el momento Saputo no ha aportado dinero para la reparación de las calles que rompen los camiones que ingresan a la planta. El ejemplo más claro es el de calle Ayacucho: no hay otros camiones que circulen por allí que no sean los que van a la láctea, y pese a la gruesa carpeta de hormigón que tiene, en pocos años resultó completamente destruida, a tal punto que el año pasado el municipio tuvo que repararla por completo en el tramo entre Mainardi y Oroño. Y por ahora su compromiso con la comunidad que la provee, la contiene y la tolera no parece a la altura de los estándares de responsabilidad social empresaria que las multinacionales acostumbran adoptar.
