El Gobierno nacional anunció este viernes la privatización de Corredores Viales S.A., una decisión con impacto en las provincias, que vienen advirtiendo junto al sector privado por la falta de mantenimiento de las rutas a lo largo y ancho del país. La noticia, en principio, fue recibida con expectativa en los distritos, a la espera de conocer la letra chica. Sin embargo, en la región hay un efecto inmediato: se cae cualquier posibilidad de reactivar en los próximos meses la finalización de la autopista en el tramo entre el cruce con la RP 13 y la ciudad de Sunchales, paralizada totalmente desde octubre de 2023.
En su habitual conferencia de prensa, el vocero presidencial, Manuel Adorni, anticipó que la firma estatal se regirá bajo la concesión de obra pública por peaje. Consideró, a la vez, que eso promoverá "el desarrollo de obras de infraestructura a través de la participación del sector privado que se va a encargar de ejecutar las obras y gestiones necesarias a su propia cuenta y riesgo a cambio del derecho de exigir el cobro de un peaje a los usuarios".
Corredores Viales S.A. es una empresa pública que se encarga de la gestión de la infraestructura y el tránsito de rutas y autopistas. Actualmente, administra cerca de 6.000 kilómetros de traza, divididos en 10 tramos que atraviesan 14 provincias: Buenos Aires, La Pampa, Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, Mendoza, San Luis, Santiago del Estero, Salta, Tucumán, Jujuy, Corrientes, Chaco y Misiones.
En el caso de la RN 34, hasta la llegada del gobierno de Milei el tramo santafesino y santiagueño de esa carretera, junto a la Autovía 19, entre Santo Tomé y Río Primero, en Córdoba, formaba parte un mismo corredor, el V.
Las cabinas de peaje son 4: San Vicente, Ceres en la 34; Franck y Devoto en la 19. Un auto paga 1.300 pesos por pasada, mientras que un camión de hasta 6 ejes paga 5.100 pesos. El monto triplica lo que se pagaba antes de la asunción de Milei, en noviembre de 2023. Sin embargo, desde entonces la inversión en la ruta es nula: se paralizaron todas las obras que había en marcha, y el mantenimiento -fundamentalmente en la 34- es francamente deplorable, como se percibe en toda la zona de Rafaela: yuyos de más de 1 metro de altura en las banquinas, oscuridad total en los puentes y rotondas de acceso en el Norte y en Sur de la Variante; y señalización deficiente.
Pero además hay tramos cada vez más destruidos entre Sunchales y Arrufó, donde la calzada pide urgente trabajos de bacheo, señalización horizontal y repavimentación en algunos tramos; así como también en la zona de Cañada Rosquín y tramos al sur de San Vicente.
Ahora, el plan de Nación -ratificado a modo de "título" por el vocero Adorni- sería concesionar el tramo de la 34 entre Rosario y Santiago del Estero, unos 734 kms. aproximadamente, por separado de la Autovía 19. Esta última carretera tiene pendiente de finalización el tramo de autopista en la provincia de Córdoba, del cual se hará cargo la provincia mediterránea, lo que haría en los próximos meses de acuerdo a lo que se anticipó en esa provincia.
El reclamo de la región
En agosto del año pasado hubo una reunión multisectorial de representantes de entidades de la producción y de gobiernos locales en Sunchales, para exigir la urgente terminación de la autopista en los tramos inconclusos, dada la inseguridad que representan para la circulación en las actuales condiciones de abandono, falta de señalización y ausencia de controles.
Si bien hubo gestiones incluso desde el gobierno provincial, las respuestas nunca llegaron. Con el anuncio de hoy, se pone otra capa de tierra a la posibilidad de reactivar las obras y todo indica que pasarán muchos meses antes de que la situación tienda a cambiar.
Mientras tanto, Rafaela también tiene mucho para gestionar: mientras Provincia avanza en el nuevo acceso Oeste y en el Camino 6, el espectáculo de oscuridad, yuyales y abandono que se muestra a los viajeros que pasan por la ciudad a través de la Variante amerita una intervención urgente, como ya se está haciendo en otras ciudades del país ante el abandono del tema por parte del gobierno nacional.
