En el marco de los operativos de tránsito realizados en la ciudad, autoridades locales confirmaron que durante 2024 y 2025 se logró recuperar un total de 74 motocicletas que tenían pedido de secuestro, muchas de ellas vinculadas a hechos de robo.
Así lo detalló Hernán Bo en diálogo con Rafaela Noticias, al brindar un balance sobre el trabajo articulado entre el área municipal, la Unidad Regional y la Policía de Investigaciones.
Bo explicó que cada vez que una moto es secuestrada —ya sea por infracciones detectadas en controles de tránsito, por personal policial o por Protección Vial y Comunitaria— es trasladada a los depósitos municipales ubicados en calle Constituyentes.
Allí intervienen peritos que verifican chasis, motor y chapa patente. Posteriormente, y según lo acordado en el Comando Unificado, cada cierto volumen de vehículos (entre 50 y 100 motos) se realiza un cruce de datos en el sistema informático de la Policía de Santa Fe, a través de la Unidad Regional V.
Es en esa instancia donde se detecta si alguna de las motos posee pedido de secuestro vigente.
Los números: 47 en 2024 y 27 en 2025
Según precisó el Jefe de Protección Vial y Comunitaria, durante 2024 se recuperaron 47 motos con pedido de secuestro, que luego fueron derivadas a la Policía de Investigaciones para profundizar las actuaciones.
En 2025, en tanto, se recuperaron 27 unidades. Si bien ese año se secuestraron menos motos en general que en 2024, el número de rodados con pedido activo siguió siendo significativo.
“La mayoría eran motos robadas”, indicó Bo. A partir de allí, la Policía de Investigaciones determina quién era el conductor al momento del secuestro, avanza con la investigación correspondiente y posteriormente contacta al titular registral para la restitución del vehículo.
De esta manera, lo que en principio puede comenzar como una falta administrativa detectada en un operativo de tránsito termina, en muchos casos, derivando en la investigación de un delito.
En cuanto a las contravenciones detectadas en los controles, Bo señaló que la falta de casco encabeza ampliamente el listado. También mencionó la falta de seguro —aunque aclaró que no es motivo de secuestro—, además de la ausencia de espejos, chapa patente y casos de alcoholemia positiva.
Sobre este último punto, indicó que las alcoholemias positivas se registran con mayor frecuencia en automóviles que en motocicletas.
El problema del remate
Consultado sobre la ausencia de remates de motos secuestradas, Bo aclaró que no es una decisión del área local. Según explicó, se iniciaron entre 140 y 150 trámites ante Nación, pero solo regresaron aprobados entre 30 y 40, y tras demoras de hasta 12 meses.
Durante ese tiempo, los vehículos permanecen almacenados en galpones y pueden sufrir deterioros por la humedad, el frío o el calor, lo que en muchos casos los deja fuera de condiciones para ser subastados.
“Si una moto que estuvo secuestrada vuelve a la vía pública, tiene que volver en condiciones”, remarcó.
