El intendente de Santa Fe, Juan Pablo Poletti, aseguró que el sistema de transporte urbano atraviesa una situación crítica y advirtió que el esfuerzo económico realizado por el municipio y la provincia “está llegando al límite”.
Las declaraciones se dieron luego de que se desactivara la posibilidad de un nuevo paro del transporte urbano. Según explicó Poletti, la continuidad del servicio fue posible gracias al aporte extraordinario realizado por el municipio y el gobierno provincial para garantizar el pago de salarios.
“El transporte sigue tan crítico como antes. Lo que estamos haciendo es gestionar para sostener el sistema pese a decisiones que se toman en Buenos Aires y que afectan directamente a las ciudades del interior”, afirmó.
El intendente cuestionó la eliminación de subsidios nacionales al transporte y señaló que además existen atrasos en el envío de fondos comprometidos. “Nos sacaron el subsidio y además Nación debe tres o cuatro meses de atributos nacionales. Ahí está gran parte de la crisis”, expresó.
Asimismo, remarcó que el municipio debió duplicar los aportes destinados al sistema en un contexto de caída de la recaudación local. “En el primer trimestre tuvimos una baja de entre el 10 y el 12 por ciento de recursos nacionales y aun así sostuvimos el servicio sin paros”, indicó.
También advirtió sobre el impacto del aumento de costos operativos, especialmente del combustible y las paritarias salariales. “Hubo un incremento del 20 por ciento del combustible después del último aumento del boleto y Santa Fe llevaba ocho meses sin actualizar la tarifa”, señaló.
En ese contexto, el mandatario no descartó futuros aumentos en el boleto, aunque aclaró que el municipio analiza mecanismos para amortiguar el impacto en los usuarios frecuentes. “Estamos estudiando distintas alternativas y beneficios para quienes utilizan mucho el colectivo”, dijo.
Además defendió el esquema actual del transporte urbano en la ciudad y sostuvo que no se puede comparar el valor del boleto con otras localidades donde las líneas circulan únicamente por avenidas troncales.
“Nosotros priorizamos mantener la calidad del servicio y que el colectivo llegue a los barrios, a no más de 300 metros de cada casa. Si quisiéramos un boleto más barato tendríamos que recortar recorridos y eso hoy no está en análisis”, afirmó.
Por último, insistió en que el gobierno nacional debe revisar la distribución de subsidios al transporte. “Los santafesinos seguimos pagando impuestos que terminan subsidiando al AMBA. Incluso Buenos Aires, que tiene subsidios nacionales, tuvo que aumentar el boleto”, concluyó.
