Este miércoles, personal de los centros emisores de licencias de Rafaela y localidades de la zona participaron de una capacitación presencial sobre los nuevos criterios de evaluación para motociclistas. La actividad, desarrollada en el Predio de la Flor, forma parte de un plan estratégico de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) para intentar frenar la siniestralidad en la bota santafesina. Carlos Torres, director de la APSV, dialogó con Rafaela Noticias y fue contundente sobre la necesidad de este cambio: "Nos vamos a poner mucho más exigentes a la hora de otorgar una licencia de moto. Queremos que los capacitadores tomen las pruebas para identificar quiénes están en condiciones y quiénes no". Carlos Torres - Nuevos criterios de evaluación para motociclistas   Déficit en la conducción y nuevas pruebas   Según explicó el funcionario, las clínicas de conducción realizadas previamente detectaron fallas críticas en quienes ya poseen el carnet. "Los conductores de motos tienen muchísimo déficit. No saben frenar, tienen dificultades para gestionar la mirada y no conocen cuestiones elementales", afirmó. En este sentido, el nuevo examen práctico no se limitará a una vuelta de prueba, sino que incluirá maniobras técnicas obligatorias. Entre las exigencias que los centros emisores de Rafaela y la zona deberán aplicar, se encuentran: Técnicas de frenado de emergencia.Pruebas de slalom (equilibrio y agilidad).Gestión de la mirada y conducción responsable.   "Aquellas personas que no estén en condiciones porque no tienen la preparación necesaria, no recibirán la licencia. Se les darán los conocimientos y se les tomarán las pruebas hasta que estemos seguros", sentenció Torres. Modernización del sistema y plazos El proceso de reforma no solo afecta la pista de manejo, sino también la instancia teórica. La provincia se encuentra modernizando el sistema para que sea más ágil mediante un esquema virtual que incluirá cursos y "autotests" previos al examen oficial. "Calculamos que para septiembre u octubre ya vamos a tener el nuevo formato de la licencia con todos los cambios: contenidos, preguntas y exámenes. Pero esto de la licencia de motos, apenas terminemos la capacitación a los centros emisores, ya lo ponemos en marcha", aclaró el director de la APSV.   El impacto de la crisis económica Torres analizó que el crecimiento exponencial del parque de motos en Rafaela y el resto de la provincia está vinculado a la realidad socioeconómica, donde muchos jóvenes compran una moto solo con el DNI por facilidad de pago. "La usan rápidamente apenas tienen la licencia, pero no tienen la expertise necesaria", advirtió. Al cierre de la entrevista, el funcionario provincial brindó un dato alarmante sobre la urgencia de estas medidas: "La mitad prácticamente de los fallecidos en siniestros viales de la provincia son motos. Seguimos teniendo un fallecido por día en Santa Fe; es una cifra que no podemos permitirnos".   El escenario local: alta circulación y falta de documentación Por su parte, el Secretario de Gobierno y Modernización de la Municipalidad de Rafaela, Germán Bottero, destacó la importancia de que la ciudad sea pionera en el programa Moto Escuela. "Somos pioneros en la provincia en trabajar con MotoEscuela para quienes van a obtener su primera licencia o quienes quieren perfeccionarse", señaló. Germán Bottero - Requisitos para sacar el carnet de moto   Bottero describió un panorama complejo para la ciudad debido a que el parque automotor de Rafaela está "muy por arriba de la media nacional y provincial". Esta saturación vehicular deriva en que la moto sea el vehículo con mayor participación en accidentes, principalmente en colisiones de tipo "moto-auto". Al ser consultado sobre las infracciones más frecuentes, el secretario municipal fue categórico: "Las faltas que se repiten son las estructurales, como falta de luces, y la otra es falta de documentación habilitante. En los operativos detectamos mucha gente manejando sin licencia de conducir; esta es una falta grave". Además, subrayó que los controles no buscan recaudar, sino "sacar motos que no están en condiciones de circulación por fallas estructurales".   Monopatines eléctricos: un nuevo desafío Sobre la creciente presencia de monopatines en las calles rafaelinas, Bottero reconoció que se trata de un "gris" legal, ya que el vehículo aún no está incluido en leyes nacionales o provinciales, a pesar de existir una ordenanza local. "Es un vehículo sobre el cual hoy todavía no estamos haciendo un control estricto por este gris, pero se hace cada vez más visible. Lo que tenemos que garantizar es la seguridad del usuario, por eso el casco tiene que ser una medida necesaria", concluyó el funcionario municipal.
