Puerto de Santa Fe

Con más de 500 millones de dólares aportados entre el sector privado y el Estado provincial, y el primer RIGI aprobado en Santa Fe, este año ser&aacute; clave en el robustecimiento de la infraestructura portuaria. El gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, fueron decisivos para destrabar inversiones en Rosario y Villa Constituci&oacute;n tras meses de negociaciones. En este marco, la provincia fomenta el arribo de inversiones en puertos privados y, a su vez, gestiona las inversiones de los concesionarios en los puertos públicos dentro de una política portuaria integral, que articula esfuerzos estatales y privados. El resultado es una inversi&oacute;n superior a 500 millones de d&oacute;lares, con impacto en infraestructura, empleo y desarrollo regional. &ldquo;Haber llegado a estas cifras de inversi&oacute;n, en un contexto de crecimiento de exportaciones y consolidaci&oacute;n de cargas en nuestros puertos, es un paso importante que nos genera satisfacci&oacute;n pero no nos conforma&rdquo;, señal&oacute; Puccini. &ldquo;El gobernador Pullato nos pidi&oacute; que ordenemos cada &aacute;rea del Estado con criterios de eficiencia. Por eso, desde que asumimos, tomamos la gesti&oacute;n portuaria con una mirada integral de la log&iacute;stica: los puertos dejaron de depender de Infraestructura y pasaron al Ministerio de Desarrollo Productivo. En ese marco, nos reunimos con cada concesionario para revisar convenios, deudas con la provincia y los municipios, y también sus planes comerciales&rdquo;, explic&oacute; el titular de la cartera productiva. Detalle de las inversiones Seg&uacute;n el informe del Ministerio de Desarrollo Productivo, el total de inversiones alcanza los USD 521.900.000: USD 276.900.000 corresponden al primer RIGI aprobado en Santa Fe para la construcci&oacute;n de un puerto multiprop&oacute;sito en Timb&uacute;es. Los otros 245 millones de d&oacute;lares se dividen en 239 millones de inversi&oacute;n de los concesionarios -principalmente Terminal Puerto Rosario, Servicios Portuarios y PTP Group- y 5,5 millones del gobierno provincial. Vale destacar que se contabilizan proyectos en ejecuci&oacute;n y efectivizaci&oacute;n durante 2025&ndash;2026. &ldquo;Cuando asumimos tomamos un rumbo definido, pero para avanzar fue necesario ordenar la relaci&oacute;n con los concesionarios. Nos enfocamos en que cumplieran convenios y contratos, y tambi&eacute;n en abrir los puertos a nuevos sectores productivos que antes no exportaban, como la miel de la cooperativa COSAR. Promovimos la integraci&oacute;n de clusters que estaban desvinculados de nuestra log&iacute;stica portuaria&rdquo;, remarc&oacute; el ministro. &ldquo;Adem&aacute;s revisamos si las inversiones comprometidas se estaban ejecutando, exigimos que se cumplan y hoy podemos decir que lo est&aacute;n haciendo&rdquo;, agreg&oacute;. El nivel de inversi&oacute;n se impulsa con el anuncio de Servicios Portuarios en la terminal Rosario por m&aacute;s de USD 80 millones tras renovar su contrato con ENAPRO, y los USD 30 millones de Terminal Puerto Rosario (TPR). Tambi&eacute;n la Zona Franca Santafesina en Villa Constituci&oacute;n, donde Zofravilla invertir&aacute; unos USD 120 millones, de los cuales 65 ya fueron ejecutados en la obra del puerto. Adem&aacute;s, se proyecta instalar celdas para graneles y tanques de m&aacute;s de 6.500 m&sup3; de capacidad. &ldquo;La inversi&oacute;n en infraestructura portuaria fomenta el crecimiento econ&oacute;mico regional y la generaci&oacute;n de empleo de calidad: directo en la construcci&oacute;n (obreros, t&eacute;cnicos, ingenieros, supervisi&oacute;n) e indirecto en proveedores, insumos y log&iacute;stica. A esto se le suma el consumo local generado por los nuevos salarios, con un impacto econ&oacute;mico ampliado. As&iacute;, la inversi&oacute;n anunciada podr&iacute;a generar 8.500 puestos de trabajo en la regi&oacute;n&rdquo;, explic&oacute; Puccini. En 2025 las terminales santafesinas movilizaron m&aacute;s de 3,7 millones de toneladas y 79.710 contenedores, impulsadas por exportaciones agroindustriales, autopartistas, diversificaci&oacute;n de servicios y mayor uso del transporte fluvial. Un dato relevante es que comenz&oacute; a salir carga de litio por la terminal de Rosario, con expectativa de atraer m&aacute;s cargas de Vaca Muerta. La secretaria de Transporte y Log&iacute;stica, M&oacute;nica Alvarado, destac&oacute;: &ldquo;Con la mirada del gobernador y del ministro logramos ordenar las concesiones, integrar el sistema log&iacute;stico con las &aacute;reas de producci&oacute;n y llevar nuestros puertos a provincias como C&oacute;rdoba, Salta, Catamarca y Jujuy, generando v&iacute;nculos que antes no exist&iacute;an&rdquo;. Finalmente, el subsecretario Jorge Henn remarc&oacute;: &ldquo;Concebimos al sistema portuario como una pol&iacute;tica p&uacute;blica estrat&eacute;gica. Las inversiones privadas ya se traducen en obras concretas y estamos monitoreando su cumplimiento. En el caso de TPR, las obras de muelle por USD 13 millones est&aacute;n en ejecuci&oacute;n y los USD 17 millones en infraestructura y equipamiento ya se efectivizan&rdquo;.

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