El trabajo de Franco Colapinto en el simulador de Alpine tuvo un papel determinante en el rendimiento del equipo durante la última fecha de la Fórmula 1. Desde la sede en Enstone, el piloto argentino colaboró activamente en la optimización de los autos, permitiendo una mejora visible en pista para los monoplazas de Pierre Gasly y Jack Doohan. Los simuladores se han vuelto una herramienta esencial para el desarrollo y ajuste de los autos de Fórmula 1. A través de datos precisos, los pilotos pueden detectar sectores críticos de cada circuito y trabajar junto a los ingenieros para afinar cada detalle. Colapinto expresó en una entrevista realizada en 2023, cuando formaba parte del programa de desarrollo de Williams, que trabajó mucho en el simulador, se acostumbró mucho desde el primer momento. Durante los fines de semana de carrera, el uso de simuladores cobra aún más relevancia. Franco suele cumplir con dos turnos diarios, aunque cuando el equipo requiere ajustes en tiempo real, las jornadas se extienden. El viernes pasado, el joven piloto compartió imágenes en sus redes sociales entre las 19 y las 00, pero su jornada fue considerablemente más extensa. El argentino, oriundo de Pilar, ya había adquirido experiencia significativa en simuladores mientras formaba parte de Williams, donde giró virtualmente en circuitos como Budapest, Spa-Francorchamps, Bakú, Australia, Monza, Bahréin, Montmeló y Austin. En el trabajo con simuladores, el piloto está acompañado por un equipo técnico. Detrás de cada sesión hay ingenieros de carrera, especialistas en estrategia de neumáticos, y responsables del software y hardware. El aporte de los pilotos en simulador se ha convertido en una parte fundamental del trabajo en equipo dentro de la F1. Franco Colapinto continúa sumando experiencia en este rol, con el objetivo de volver a subirse a un auto real en el futuro cercano.
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