Lisandro Mársico, presidente del Concejo Municipal de Rafaela, brindó detalles sobre el proyecto que presentó en el Concejo para que el aporte económico del municipio a los Bomberos Voluntarios sea permanente. “Desde 2019, por ordenanza, reciben el 0,50% del Derecho de Registro e Inspección y de la Tasa General de Inmuebles. Esta norma vence el 31 de diciembre de este año y la intención es que no dependa más de decisiones políticas”, explicó.
“El objetivo es evitar que los bomberos queden sujetos a prórrogas. Son voluntarios, se enfrentan al fuego con equipos vencidos, y están pagando más de un millón de pesos de alquiler por su sede. Este fondo es vital para que puedan seguir operando”, remarcó.
Además, anticipó que en agosto se tratará el proyecto en el Concejo y que prevé convocar a representantes de la institución para que expongan su situación actual: “Queremos que den su testimonio en el recinto para explicar por qué este fondo no reintegrable debe mantenerse de forma definitiva”.
En otro tramo de la entrevista, comentó sobre su participación en la audiencia pública convocada por Vialidad Nacional el pasado 2 de julio, centrada en el tramo que conecta la Ruta Nacional 19 con la ciudad de La Banda, en Santiago del Estero. La actividad formó parte del plan nacional de concesión de 9.200 kilómetros de rutas en todo el país.
“Me inscribí como expositor en el portal de Vialidad Nacional. Participaron 80 personas y hubo 16 expositores. Yo lo hice de manera virtual”, explicó. La audiencia se realizó pocos días antes del anuncio del cierre de Vialidad Nacional, lo que, según Mársico, genera incertidumbre sobre con quién se gestionarán las obras pendientes.
Durante su intervención, Mársico destacó la reactivación de un tramo crítico: “El sector que va desde la Variante Norte de Rafaela hasta el empalme con la Ruta Provincial 13, que había sido dado de baja, volverá a ser licitado. Es uno de los tramos más peligrosos para transitar”.
Además, señaló que las obras retomadas avanzan lentamente: “Hay diez máquinas paradas y solo dos en movimiento. Estuve allí la semana pasada y el ritmo es muy bajo, con problemas graves de señalización, falta de iluminación y desvíos mal indicados”. También insistió en la necesidad de continuar las obras para garantizar una vía segura: “Es mucho el dinero que aportamos desde Rafaela, y esta ruta es clave para la comunicación vial del país y para el transporte de productos hacia el puerto de Rosario”.
Finalmente, sobre el futuro de Vialidad Nacional, expresó: “Si la decisión fuera reestructurar, podría entenderse. Pero eliminar una repartición histórica que construyó rutas en todo el país no me parece conveniente”.
