La cantidad de vehículos que realizan la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) en la provincia de Santa Fe cayó entre un 30 y un 35% desde mediados del año pasado. Así lo confirmó César Fournier, referente del sistema de RTO, quien advirtió que la situación está directamente vinculada a la desinformación y a la confusión generada tras cambios normativos a nivel nacional.
“Hoy, de cada dos vehículos que se controlan, uno circula sin revisión”, señaló Fournier, y aclaró que la RTO sigue siendo obligatoria tanto a nivel provincial como nacional. “La provincia de Santa Fe solo adhirió parcialmente al decreto nacional de 2023, en lo referido al carné, pero no a la revisión técnica. La RTO no perdió vigencia”, remarcó.
Según explicó, uno de los factores que incide en la baja es la percepción errónea sobre el costo del trámite. Actualmente, el valor oficial dispuesto por la provincia es de 60.000 pesos, lo que en muchos casos cubre dos años de vigencia. “Si se prorratea el costo, es mínimo en relación a lo que implica mantener un vehículo”, sostuvo.
Fournier explicó que los vehículos nuevos realizan su primera revisión a los tres años, con una vigencia de dos años hasta cumplir siete años de antigüedad, y luego pasan a controles anuales. “El problema no es el costo, sino la desinformación que circula”, afirmó.
Otro de los motivos que desalienta a los conductores es el temor a que el vehículo no apruebe la revisión debido al estado general o a reparaciones costosas. “Entendemos el contexto económico, pero circular con un vehículo en mal estado es un riesgo. No es solo un derecho, también es una obligación”, enfatizó.
En ese sentido, comparó a un vehículo con anomalías graves con un arma potencial. “Uno no sabe cuándo se va a producir una falla. Circular así pone en riesgo al conductor y a terceros”, alertó.
Entre las fallas más frecuentes detectadas en los controles, mencionó neumáticos lisos, problemas en frenos, amortiguación, dirección y bujes. “Son fallas propias del desgaste natural de los vehículos, especialmente en los más antiguos”, explicó.
El sistema de revisión contempla tres posibles resultados: aprobado, condicional o rechazado. En el caso del condicional, el vehículo puede circular por 60 días para realizar las reparaciones. En cambio, un rechazo implica la prohibición de circular hasta que se corrijan las anomalías graves y se vuelva a verificar el vehículo.
Fournier destacó que la provincia cuenta con 28 talleres certificados bajo normas ISO 9001, lo que garantiza la calidad del proceso de revisión. “La revisión técnica no es un papel. Es un sistema pensado para reducir accidentes y salvar vidas”, afirmó.
Finalmente, recordó que en controles recientes se detectó que de 70.000 vehículos relevados, 35.000 circulaban sin RTO, y pidió no esperar a las vacaciones o fines de semana largos para realizar el trámite. “La seguridad vial se construye todos los días”, concluyó.
