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Jennifer, de 33 años, se quedó sin empleo en agosto y decidi&oacute; buscar una alternativa. Lo hizo a través de Didi, la aplicaci&oacute;n de transporte que desembarc&oacute; en Rafaela casi en simultáneo con su desvinculaci&oacute;n laboral. Con su Volkswagen Fox modelo 2010, hoy trabaja exclusivamente como conductora y se convirti&oacute; en una de las usuarias activas del servicio. En di&aacute;logo con Rafaela Noticias TV, cont&oacute; su experiencia, los desafíos y c&oacute;mo cambi&oacute; su rutina desde que comenz&oacute; a manejar. La joven record&oacute; que siempre le gust&oacute; conducir, aunque nunca lo hab&iacute;a hecho profesionalmente. &ldquo;Est&aacute; bueno, me gusta. A m&iacute; siempre me gust&oacute; manejar en realidad, pero nunca me dediqu&eacute; profesionalmente a ello y me gusta el trato con la gente. Es linda la experiencia. Tiene sus pros y sus contras, obviamente, pero es linda&rdquo;, expres&oacute;. Antes de sumarse a la aplicaci&oacute;n, Jennifer trabajaba en el Parque Industrial en tareas administrativas. Explic&oacute; que la llegada de Didi coincidi&oacute; con el momento en que perdi&oacute; su empleo: se hab&iacute;a registrado para usarla como un ingreso extra, pero al quedar desempleada decidi&oacute; activarla de inmediato. &ldquo;Arranqu&eacute; esa misma noche y me acuerdo que fue un d&iacute;a que llov&iacute;a y estuve a full&rdquo;, cont&oacute;. Agreg&oacute; que los primeros d&iacute;as &ldquo;ni los pasajeros ni ella entend&iacute;an bien c&oacute;mo funcionaba&rdquo; porque la plataforma reci&eacute;n empezaba a operar. Sobre c&oacute;mo accedi&oacute; al sistema, Jennifer relat&oacute; que descarg&oacute; la aplicaci&oacute;n luego de ver una de las primeras marchas que impulsaban el servicio. Tras cargar sus datos, documentaci&oacute;n y antecedentes, la cuenta se activ&oacute;. &ldquo;Apenas lo prend&iacute;, me entr&eacute; a un viaje y arranqu&eacute;&rdquo;, señal&oacute;. Su veh&iacute;culo, un Fox 2010, es parte fundamental de su trabajo. Asegur&oacute; que lo mantiene en perfectas condiciones: &ldquo;Yo lo amo a mi auto. El cuidado que le doy es mucho m&aacute;s alto porque no es s&oacute;lo para trabajar, tambi&eacute;n es personal. Al m&iacute;nimo ruidito lo llevo al taller&rdquo;. Adem&aacute;s, destac&oacute; que los pasajeros valoran ese mantenimiento: &ldquo;Es re lindo porque te dicen &lsquo;el coche est&aacute; impecable, muy buen trato&rsquo; y esas cosas te motivan&rdquo;. Consultada sobre posibles cr&iacute;ticas, Jennifer afirm&oacute; que no ha recibido comentarios negativos directos, aunque reconoci&oacute; que &ldquo;hay pasajeros que pueden ser complicados&rdquo;, pero que generalmente no se descargan con el chofer. La mayor parte de su actividad ocurre los fines de semana y durante la madrugada. &ldquo;Viernes y s&aacute;bado es la madrugada cuando m&aacute;s trabajo. Normalmente es tranquilo&hellip; es m&aacute;s ameno trabajar en la madrugada, la calle es m&aacute;s tranquila&rdquo;, explic&oacute;. En cuanto a la cantidad de horas, asegur&oacute; que durante la semana trabaja menos por la baja demanda y por el impacto en las tarifas, que dependen del movimiento y de la cantidad de autos disponibles. Los fines de semana, en cambio, puede trabajar 12 horas o m&aacute;s, especialmente de madrugada. Jennifer detall&oacute; que un viaje desde plaza 25 de Mayo hasta la Terminal suele costar entre $2.000 y $2.500 en d&iacute;as de poco movimiento, aunque puede aumentar los fines de semana. Coment&oacute; que las variaciones de precio suelen darse por errores en direcciones o por el estado de los mapas: &ldquo;Por ejemplo, calle Dean Funes est&aacute; en Villa del Parque y tambi&eacute;n en 2 de Abril. Si no prestan atenci&oacute;n, el mapa te lleva a otro lado y se cobra esa diferencia&rdquo;. Sobre la recaudaci&oacute;n diaria, asegur&oacute; que depende del d&iacute;a. &ldquo;Ayer habr&eacute; estado cinco horas como mucho&hellip; y 50 mil pesos, por ah&iacute;&rdquo;, asegur&oacute;, aclarando que los fines de semana la recaudaci&oacute;n suele ser m&aacute;s alta. Tambi&eacute;n explic&oacute; que la aplicaci&oacute;n descuenta comisiones m&iacute;nimas, que var&iacute;an según los incentivos que establezca la plataforma. Respecto a su v&iacute;nculo con taxistas y remiseros, cont&oacute; que la relaci&oacute;n es buena. Asegur&oacute; que muchos de ellos tambi&eacute;n usan la aplicaci&oacute;n como choferes o pasajeros y que incluso mantiene contacto con un ex taxista que ahora trabaja casi exclusivamente con Didi. Destac&oacute;, adem&aacute;s, la libertad horaria que ofrece el sistema: &ldquo;Uno lo maneja como quiere: si quer&eacute;s prenderlo, lo prend&eacute;s; si no, lo apag&aacute;s&rdquo;. Sobre el perfil de quienes la eligen, dijo que transporta &ldquo;de todo&rdquo;: j&oacute;venes, adultos y personas mayores. En muchos casos, incluso les explica c&oacute;mo usar la aplicaci&oacute;n para que se animen a solicitar viajes por su cuenta. Por &uacute;ltimo, Jennifer señal&oacute; que detalles como el aire acondicionado son muy valorados por los pasajeros. &ldquo;La gente valora mucho eso. Ayer estaba con el aire y me dec&iacute;an: &lsquo;Qu&eacute; bueno que tengas aire&rsquo;&rdquo;, relat&oacute;. Afirm&oacute; que la mayor&iacute;a de las experiencias son positivas y que siente un fuerte acompa&ntilde;amiento de los usuarios. Jenifer - Conductora que usa la APP "DIDI"

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