La pavimentación de la Ruta Provincial 70S, en el tramo que une la Ruta 70 con la localidad de Aurelia, quedó definitivamente cancelada luego de que el Registro de Oposición arrojara un resultado mayoritariamente negativo al sistema de contribución por mejoras. Así lo confirmó el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo. Según explicó el funcionario, se realizaron dos registros de oposición en distintos puntos de la traza. Mientras que en San Francisco (Santa Fe), departamento General López, la propuesta contó con amplio respaldo, en la zona de Aurelia el 55 % de los alcanzados por el sistema manifestó su rechazo, lo que impide avanzar legalmente con la obra bajo esa modalidad de financiamiento. “El registro de oposición es como un examen: se aprueba o no se aprueba. En este caso salió que no, y no hay mucho más para discutir desde lo legal”, sostuvo Seghezzo, al confirmar que la pavimentación completa del tramo queda cancelada. No obstante, desde Vialidad Provincial anunciaron un plan alternativo para garantizar la transitabilidad. El mismo contempla la pavimentación de 2,4 kilómetros desde la Ruta 70 y la ejecución de un ripio consolidado hasta llegar a Aurelia. Además, ya se realizaron importantes obras hidráulicas en la zona baja del trazado. “Se construyeron 24 alcantarillas grandes de hormigón armado, con unos 400 a 500 metros cúbicos de hormigón volcados. Eso asegura que no haya más problemas de anegamiento”, detalló el funcionario, quien remarcó que, si bien el ripio no reemplaza al pavimento, evitará situaciones de aislamiento. El plazo de ejecución de estas tareas será de aproximadamente siete meses y el inicio de obra está previsto para febrero. El proyecto también incluye un correcto enlace con la Ruta 70 para mejorar la circulación vehicular. Administrador general de la DPV, Pablo Seghezzo, junto al Ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico. - Archivo   En cuanto al esquema de contribución por mejoras, Seghezzo explicó que se trata de una herramienta definida por ley y aprobada por la Legislatura provincial, pensada principalmente para accesos y no para rutas troncales. Actualmente, aseguró, la Provincia concentra su plan de obras en corredores viales estratégicos, en un contexto de restricciones presupuestarias. Finalmente, al referirse a los cuestionamientos vinculados a compromisos asumidos por gestiones anteriores, el titular de Vialidad sostuvo que se trata de decisiones políticas y de criterios distintos en materia de mantenimiento vial. En ese sentido, defendió la actual política de conservación y repavimentación que se viene ejecutando en distintos puntos de la provincia, incluidos accesos y caminos estratégicos del departamento Castellanos y la región.
