En medio del debate por el costo de la contribución por mejoras y tras la propuesta del bloque justicialista de elevar las cuotas de 60 a 96, el intendente Leonardo Viotti salió a marcar la cancha. El mandatario explicó que la velocidad de ejecución está directamente atada al flujo de fondos que ingresa al municipio por parte de los vecinos.
Viotti fue tajante respecto a la propuesta de la concejala María Paz Caruso: "Cuanto más cuotas se extienda, menos plata va a ingresar. Vamos a tener que ir más lerdo". Detalló que, si bien la capacidad municipal actual es de unas 30 a 35 cuadras anuales, con un mayor ingreso de dinero se podría contratar a terceros o sumar horas extras para acelerar el proceso.
"Tenemos nuestra propia planta de hormigón que tiene mucha más capacidad de producción que esto. El cuello de botella puede ser la mano de obra, pero se subcontrata", afirmó, insistiendo en que la responsabilidad financiera es clave para no desfinanciar el plan.
Ante el rechazo de algunos vecinos que consideran que "ya pagaron la obra hace 40 años", el intendente explicó las razones técnicas de la necesidad de intervenir:
- Vida útil vencida: los pavimentos de hormigón negro (asfalto en caliente) realizados en épocas del intendente Muriel tenían una durabilidad de 10 años. "Hace más de 20 o 30 años que están vencidos; no hay bache que alcance", señaló.
- Falta de materiales: la planta de asfalto en caliente más cercana está en Santa Fe; cuando llega el material a Rafaela, ya está frío, lo que reduce drásticamente su rendimiento y durabilidad.
- Nueva tecnología: el pavimento actual de hormigón rígido tiene una durabilidad estimada de 30 años, lo que justifica la inversión a largo plazo para la ciudad.
Viotti también defendió que la obra avance más rápido en los sectores que registren mejores niveles de cobrabilidad. Recordó experiencias anteriores donde "la gente que recibió el pavimento rápido dejó de pagar", dejando sin recursos para completar las cuadras de quienes seguían cumpliendo pero habían quedado últimos en el cronograma.
"Queremos llevar pavimento a toda la ciudad, empezando por el barrio Mora porque es el más grande con menos calles pavimentadas", concluyó el intendente, remarcando que para las familias con dificultades económicas reales ya existe la opción de gestionar hasta 120 cuotas.
